Cейчас в мире существует несколько умных городов на разной степени реализации, однако еще не один из них не был воплощен. Даже проект Sidewalk Labs (входит в холдинг Alphabet) по созданию смарт-квартала Quayside в Канаде был свернут в 2020 году.

Недавно Дэниел Л. Докторофф объявил, что уходит с поста CEO Sidewalk Labs из-за серьезных проблем со здоровьем. Развитие Sidewalk замедлилось после закрытия проекта Quayside. Начиная с 2022 года такие продукты Sidewalk, как Pebble, Mesa, Delve и Affordable Electrification, присоединятся к Google и станут основой продуктов компании по обеспечению устойчивого развития.

Sidewalk Labs была запущена с благими намерениями, однако судьба проекта  — пример того, как умные города терпят неудачу.

Quayside (Торонто, Канада)

В 2017 году Sidewalk Labs объявила о планах создания высокотехнологичного района в Торонто под названием Quayside. Его запланировали построить на набережной Торонто и посвятить «экологической устойчивости, доступности, мобильности и экономическим возможностям».

Обещания были довольно громкими: выделенные полосы для беспилотных транспортных средств, инфраструктура для экологически чистых транспортных средств, информация о парковке в режиме реального времени, доступное жилье, технологии борьбы с загрязнением окружающей среды. Технология сбора местных данных поможет процессам городского планирования и развития.

Проблема заключалась в том, что Sidewalk Labs принадлежала Alphabet, материнской компании Google. Местные активисты высказывали опасения по поводу того, кому будут принадлежать собранные данные, будут ли они проданы третьим лицам и что это будет означать для их конфиденциальности.

В мае 2020 года проект был отменен. CEO Sidewalk Labs Дэниел Л. Докторофф прокомментировал: «Поскольку во всем мире и на рынке недвижимости Торонто установилась беспрецедентная экономическая неопределенность, стало слишком сложно сделать проект площадью 12 акров (4,9 га) финансово жизнеспособным, не жертвуя основными частями разработанного нами плана».

Искусственно созданные умные города — не новая концепция. Даже Билл Гейтс заплатил $80 млн в 2017 году за покупку 9,7 га земли для проекта в окрестностях города Бакай в Аризоне. Однако с момента покупки новостей о прогрессе было немного, а сайт Smart City Arizona, похоже, был взломан.

Но есть несколько более успешных примеров.

Сонгдо (Южная Корея)

В южнокорейском городе Сонгдо располагается проект стоимостью в $40 млрд — Международный деловой район Сонгдо, специально построенный умный город, запущенный в 2002 году. Его площадь — 86 кв. км, он на 40% состоит из зеленых насаждений и вмещает 80 тыс. квартир.

Датчики отслеживают энергопотребление зданий.  Центральная пневматическая система удаления отходов устраняет необходимость в сборе мусора. В Сонгдо множество станций для зарядки автомобилей, а общая протяженность велосипедных дорожек — 25 км.

К сожалению, город еще не достроен, и в нем проживает менее четверти предполагаемого населения. По описаниям посетителей, по атмосфере он напоминает «пустоту как в Чернобыле». Впрочем, далеко не все разделяют это мнение.

Частично проблема заключается в нехватке местных рабочих мест, поскольку большинство жителей приезжают в Сеул в поисках работы. Пяти университетских городков было недостаточно, чтобы заселить его, и потребуются значительные стимулы для привлечения бизнес-резидентов, которые помогут осуществить задуманное.

Toyota Woven City (гора Фудзи, Япония)

Toyota Motor Co. объявила о создании Woven City (англ. «Сотканный город») на выставке CES2020. Toyota планирует поселить на участке в 0,7 кв. км 2 тыс. человек, которые будут проживать там, в том числе семьи, пенсионеров, исследователей Toyota и так далее.

Планы города включают деревянные здания, работающие на водородных топливных элементах. Фотоэлектрические панели генерируют солнечную энергию на крышах наряду с энергией, вырабатываемой водородными топливными элементами.

Доступны только полностью автономные транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Автономные электрошаттлы Toyota e-Palette будут использоваться для транспортировки и доставки, а также в качестве альтернативы мобильному ритейлу.

В апреле Woven Plant Holdings, дочерняя компания Toyota, специализирующаяся на автономных технологиях, приобрела подразделение автономного транспорта Lyft за $500 млн, предполагая, что город будет использоваться в качестве ценного испытательного полигона.

В конечном счете, это выглядит как интересное предприятие. Будет интересно посмотреть, какая часть затрат ложится на Toyota и получится ли заполнить город достаточным количеством заинтересованных людей.

NEOM (Табук, Саудовская Аравия)

Бизнес-зона NEOM будет расположена в городе Табук на северо-западе Саудовской Аравии. Проект — видение наследного принца Мухаммеда бен Салмана.

Здесь планируется построить живую лабораторию, объединяющую города и поселки, промышленные зоны, исследовательские центры, спортивные и развлекательные учреждения, а также туристические достопримечательности. В январе 2021 года был представлен новейший проект города The Line («Линия»), где будет «ноль автомобилей, ноль улиц и ноль выбросов углекислого газа».

Идеи варьируются от странных до причудливых: документы по планированию, опубликованные в The Wall Street Journal в 2020 году, содержат подробные описания летающих такси, засева облаков (технология, вызывающая дождь), подсветки в темном песке и искусственной луны.

Аэропорт NEOM классифицирован как коммерческий аэропорт (все еще находится в разработке) в мае 2020 года. NEOM разместила подтвержденный заказ на 15 самолетов Volocopter, которые должны начать первые полеты в течение 2-3 лет.

Позже NEOM объявил о разработке крупномасштабного экологически чистого производства аммиака на основе водорода, работающего на возобновляемых источниках энергии, созданного такими компаниями, как ThyssenKrupp, ACWA Power и Air Products.

Также недавно было объявлено о создании регионального медиацентра, который объединяет физическое и технологическое производство в кино, телевидении, играх и цифровых изданиях.

Однако проект сталкивается с критикой. Инициаторов обвиняют в попытках вытеснить с территории племя ховейтат, традиционно населявших эти земли. Презентацию города The Line назвали пустой попыткой привлечь международные инвестиции.

Проблема умных городов

Города, которые финансируются и принадлежат корпорациям (или королевским семьям), поднимают фундаментальные вопросы о влиянии граждан на решения,  демократии и справедливости.

Построить умный город с нуля — монументальная задача. Это невероятно дорого и требует значительного участия как государственных, так и частных учреждений. Кроме того, как можно создать культурную среду в недавно построенном городе? Культура — это нечто эфемерное, и как очень трудно спланировать, что понадобится людям.

Нужно найти и тех, кто готов переехать в новое место, где технологии будут беспрепятственно проникать в их жизнь, из-за чего они могут почувствовать себя подопытными или, что еще хуже, жертвами слежки.

До сих пор никто не достиг серьезного успеха в этой области. И несмотря на новейшие разработки, мы, похоже, еще не намного приблизились к по-настоящему умному городу.

Источник:rb.ru